2026世界人工智能大会刚刚落幕，本届大会的焦点已不再是大模型参数，而是人工智能如何真正走进物理世界、解决实际问题。大会期间，由中国港口协会牵头的“院士看港口”活动在洋山深水港举行，30余位院士专家走进港口码头，实地感受中国港航科技创新的实践成果。在商用车自动驾驶这个离物理世界最近的赛道上，友道智途首席科学家衡量在大会期间发表的《港口自动驾驶：从单体智能到群体智能》主题演讲，切实回应了这一产业命题

远程驾驶的技术边界与比亚迪宋的定位很多人以为远程驾驶是「车辆自主行驶」的延伸，其实不然。远程驾驶的底层逻辑是人类操作员通过低延迟通信链路，实时接管车辆控制权，其技术栈涵盖5G/6G通信、车端-云端协同控制、高精度定位及冗余安全机制。比亚迪宋系列（含EV/DM-i等车型）作为主流家用SUV，其远程驾驶能力需从「功能实现」与「场景适配」两个维度拆解。技术实现：车端硬件与通信协议的兼容性比亚迪宋全系标配

IT之家 7 月 21 日消息，鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV —— 享界 G9 已正式获批北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获批北京市时速 120 公里 L3 级自动驾驶道路测试牌照的车型。据博主 @未来的学习笔记 分享，享界 G9 的 L3 自动驾驶道路测试车已上路开测。视频显示，该测试车去除了伪装，车身还印上了 L3 级自动驾驶道路测试的字样。据介绍，北京市具备完整的自动驾驶测

远程驾驶培训：打破认知壁垒的技术深水区很多人以为远程驾驶培训只是将传统驾驶课程搬到线上，通过视频和模拟器完成训练，其实不然。远程驾驶培训的底层逻辑是构建一个基于5G低时延网络、多模态感知融合与分布式控制系统的闭环训练体系，其技术复杂度远超普通驾驶培训。技术架构的底层逻辑远程驾驶培训系统的核心在于实现“人-车-路-云”的实时数据交互。以某头部企业的系统为例，其采用双链路冗余设计，主链路基于5G SA

7月21日，国务院新闻办公室召开“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，并释放重磅利好：2026年持续实施老旧营运货车报废更新行动，国家安排220亿元超长期特别国债专项支持淘汰置换，政策资源重点向新能源重卡倾斜，依托设备更新、以旧换新“两新”政策，全面撬动绿色重卡消费，加速道路货运行业低碳升级。近两年新能源重卡销量激增，今年上半年增长接近80%，去年总体增长达到182%，实现了政策和市场双重驱动

作者 ｜ 赵婧初编辑 ｜ 志豪车东西7月20日消息，日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉的智能辅助驾驶（FSD）系统很快将记住每位车主的个人驾驶偏好。据了解，这一表态是马斯克对海外社交平台X上一则用户帖文的回复。发帖人Whole Mars是海外知名特斯拉网红，他在帖子里主要描述了自己在使用特斯拉FSD时经常遇到的问题。Whole Mars表示，自己在使用FSD时，经常遇到车辆提前驶离高载

智能网联汽车已成为我国新能源汽车产业智能化下半场的核心赛道，当前产业正从功能普及阶段迈向安全与体验并重的规模化进阶期。日前，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志接受记者采访时表示，统一完善的安全标准、自主可控的全栈技术、逐步普及的用户认知，是支撑智能驾驶产业行稳致远的三大核心支柱。庞大的市场规模为智能驾驶技术迭代与落地提供了坚实基础。据中国汽车工业协会、公安部数据，2026年上半年，我国新能源

解码远程驾驶发展趋势：从技术验证到场景规模化很多人以为远程驾驶的发展仅依赖5G网络延迟的降低，其实不然——底层逻辑是多模态感知融合架构的成熟度。根据IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems 2023年Q3数据，当车端传感器与云端算力的数据吞吐量达到1:3.7时，远程接管决策的准确率可提升42%，这直接解释了为何头部企业近年集中投

7月20日消息，埃隆·马斯克已确认特斯拉FSD（Full Self-Driving）软件正在从过去的“通用型、一套方案适用于所有用户”的驾驶系统，转变为真正的个性化驾驶系统。近日，一名特斯拉FSD用户在X平台上抱怨，车辆经常会在不该离开的位置驶出高载客车道或快速车道，主动退出左侧高效车道后进入拥堵车流，而旁边最左侧车道上的车辆仍然畅通无阻，非常令人烦恼。对此，马斯克回应称：“车辆将开始记住你具体的

（来源：中工网） 机器有序运转、工序自动衔接、工人中控值守。如今的基建施工现场，正彻底告别“靠体力、拼人力”的传统施工模式。近日，在中铁六局丰桥公司重点项目施工现场，一套成熟的智能建造体系已长期稳定运行，持续赋能一线生产。 走进项目智慧梁场钢筋加工车间，不见往日数十名工人扎堆抡锤、卷尺丈量、焊花纷飞的忙碌场景，取而代之的是全程智能联动、精准高效的自动化生产线。依托BIM数字化建模系统，设备